2026年1—7月 · 六个传统陆路口岸 + 西九龙高铁
5,746万+
香港居民单向离港人次
同比约 +9.6%
2026年1—7月,香港居民经六个传统陆路口岸及西九龙高铁单向离港约5,746万人次。
注:统计为香港居民单向离港人次,不等于独立消费者,也不代表全部在深圳消费。
来源:香港入境事务处公开统计(前期研究整理)
2026年1—7月 · 六个传统陆路口岸 + 西九龙高铁
5,746万+
香港居民单向离港人次
同比约 +9.6%
2026年1—7月,香港居民经六个传统陆路口岸及西九龙高铁单向离港约5,746万人次。
注:统计为香港居民单向离港人次,不等于独立消费者,也不代表全部在深圳消费。
来源:香港入境事务处公开统计(前期研究整理)
样本研究 · AlipayHK 资深用户样本
47%
内地消费中服务类支出占比
相关 AlipayHK 资深用户样本中,内地消费的服务类支出占比约 47%。
样本研究,不代表全体香港消费者。
来源:AlipayHK 相关样本研究(前期研究整理)
样本研究 · 分母为服务类支出
>80%
服务类支出中生活服务占比
上述服务类支出中,生活服务占比超过 80%。
分母为服务类支出,不代表全部北上消费。
来源:AlipayHK 相关样本研究(前期研究整理)
客流只能证明市场存在。真正的商业机会,要回到具体行业、产品、商圈和门店承接能力。
查看北上消费洞察以下数据为前期研究整理,均标注统计口径。
从第一次看到门店,到真正发生消费,中间的每一步都可能流失。
项目很多,却没有一个让第一次北上的港澳消费者能够快速理解和比较的主推产品。
价格、时长、服务内容、预约规则和退款方式不够清楚。
从口岸或商圈过去多久、什么时候适合到店、是否需要预约,没有被讲清楚。
回复、预约、核销和客户来源没有形成稳定流程。
所以我们不是先问「投多少钱广告」,而是先判断问题究竟发生在哪里。
查看门店、商圈、公开平台、现有港澳顾客线索及经营基础,判断当前是否值得进入港澳获客测试。
梳理主推项目、价格、服务内容、消费理由和使用规则,让第一次接触门店的港澳消费者更容易理解。
根据行业和消费场景选择内容、平台、媒体和投放方式,而不是机械做「全平台运营」。
关注咨询、预约、到店、核销和复购,逐步建立能够被验证的经营链路。
我们交付的不只是曝光,而是一套逐步验证港澳客源是否值得经营的方法。
相对适合标准化套餐、明确时长、预约和复购经营,重点关注价格透明、接待体验和服务信任。
决策高度依赖技术信任、审美表达和项目解释,长期价值更多来自复购周期。
消费普及度高、内容传播能力强,但利润结构差异较大,需要谨慎核算真实获客成本。
更适合与周末、过夜、家庭和组合行程结合,交通及活动衔接是重要因素。
初步诊断阶段不会要求您提交营业额、利润、成本等敏感经营数据。
不收费 · 不要求签约